Partner serwisu
Intermodal i logistyka

Klimkiewicz: PKP PLK źle usytuowane

Dalej Wstecz
Partner działu

Aarsleff

Autor:

mg

Data publikacji:
15-11-2011
Tagi:
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek Infrastruktury

Podziel się ze znajomymi:

INTERMODAL I LOGISTYKA
Klimkiewicz: PKP PLK źle usytuowane
Henryk Klimkiewicz, przewodniczący RBF (fot. Włodzimierz Włoch)
- Pojawiła się bardzo istotna bariera dla rozwoju kolei jako biznesu w postaci złego usytuowania PKP PLK. Możemy różnie oceniać, czy spółka ta jest dobra, czy zła. Jest ona jednak obarczona ciężarem wielu nieproduktywnych zasobów - uważa Henryk Klimkiewicz, przewodniczący Railway Business Forum.

- Jest szansa na to, żeby strumień pieniędzy na restrukturyzację w PKP PLK był nieporównywalnie większy niz jest to teraz. Politycy mają już chyba świadomość, że od problemów kolei już się nie ucieknie - stwierdził szef RBF podczas panelu "Kolej i biznes", który odbył się w trakcie Kongresu Kolejowego.

- Nie wierzę w cuda, lecz w rozwiązania praktyczne. Trzeba stymulować racjonalne zachowania w PKP PLK. Zarówno po stronie inwestycji, jak i utrzymania. PKP PLK proponują rozwiązanie pod nazwą kontrakt. Sednem takiej umowy powinno być rozliczanie PLK nie tyle wartościowe z wyniku, ale z tego, co oferuje swoim klientom, jakie jest wykorzystanie sieci. Tymczasem obecnie wyjazd pociągów towarowych z Dolnego Śląska jest praktycznie niemożliwy. Ale jeśli mamy do czynienia z wykorzystaniem sieci w granicach 30 proc., a nie można dać sobie rady z ograniczeniem punktowym, to taka sytuacja jest nie do przyjęcia. Właściciel nie panuje nad swoją własnością - podkreślił Henryk Klimkiewicz.

- Prostym rozwiązaniem stymulującym PLK do lepszych zachowań jest rozliczanie się ze sprzedaży drogi dla przewoźników. Bo spółka ta żyje z przewoźników i dla przewoźników. Ale odnoszę wrażenie, że rozumowanie niektórych jej pracowników jest takie, że spółka istnieje, ponieważ ma zasoby - zaznaczył.

Partner działu

Aarsleff

Tagi:
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Infrastruktura krytyczna – tylko dla sojuszników?

Intermodal i logistyka

Infrastruktura krytyczna – tylko dla sojuszników?

Roman Czubiński 23 listopada 2022

Soletanche: Grunt pod torowiskiem można wzmacniać bez rozbiórki toru

Intermodal i logistyka

KK 2015: Jak przygotowywać inwestycje?

Intermodal i logistyka

KK 2015: Jak przygotowywać inwestycje?

Roman Czubiński 12 listopada 2015

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Infrastruktura krytyczna – tylko dla sojuszników?

Intermodal i logistyka

Infrastruktura krytyczna – tylko dla sojuszników?

Roman Czubiński 23 listopada 2022

Soletanche: Grunt pod torowiskiem można wzmacniać bez rozbiórki toru

Intermodal i logistyka

KK 2015: Jak przygotowywać inwestycje?

Intermodal i logistyka

KK 2015: Jak przygotowywać inwestycje?

Roman Czubiński 12 listopada 2015

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5